90%的人车上的音响都弱爆了看看这些车载豪华音响_车家号_发现车生活_汽车

2020-05-31 12:47:52

  虽然上面那句名人名言是胡编乱造的,但是貌似说的有点道理的。每一台汽车除了注重其驾驶体验之外,车辆座舱内的隔音环境以及音响系统同样受到消费者们的斟酌。

  BOSE Corporation是一家总部坐落在美国波士顿的公司,该公司于1964年成立,距今已经有52年的历史。公司生产研发耳机,音响产品。其品牌最有名应该就属“Noise Reduction”主动降噪产品了。

  BOSE的音质毋庸置疑,在奥迪以及保时捷的车辆选配中都可以加钱解锁获得。BOSE环绕音箱根据不同车型,8-16个扬声器都会分布在车辆的空间内,再通过BOSE主机的解码营造出很好的环绕立体声。但是经验之谈,还是觉得BOSE音响拿来听“咚呲哒呲”的盈音乐是再好不过的了!

  唉!话可没说完。很多朋友认为BOSE只是做中高端的车载音响系统,然而打脸的事情随着凯迪拉克CT6的上市发生了。选配价值$3400美元的全新的BOSE Panaray立体声系统拥有34个扬声器。

  没错,34个扬声器,你没有看错。为了营造出交响乐般的立体声效果,BOSE为这台凯迪拉克CT6的车里到处都赛了扬声器。就连头枕和座位底下都放置了扬声器。

  说句实在的,相对于其他更高端的音响品牌,要做出同样水准的音质和效果,BOSE的性价比真的可以的!

  做为一款最流行的中高端车载选配音响,Harman Kardon音响独具一格的Logic 7系统让搭载了该环绕立体声的汽车内部空间能够感受到特别真实的音质。

  Bang and Olufsen,这么长的名字也只有这个叫Peter Bang的丹麦人于二战后在德国创办的世界顶级音响品牌想得出来。

  B&O的产品价格想必各位朋友都有所耳闻。这个专门为豪宅和奢华公寓定制立体声的世界水准的品牌同样为许多豪华汽车品牌的高级车款定制音响系统。

  其奇形怪状的结构以及第一款“升降式”车载音响系统于汽车界灯场著称的奥迪简直可以说是绝配!奥迪A6/A7/A8的高级版本以及运动版本都可以选配B&O音响,看家跑车R8也自然也是标配了!

  当然要告诉大家的是,B&O音响是一款注重中高音的细腻音响,比较适合听轻音乐。千万不要拿来听“咚呲哒呲”的嗨曲。

  JBL,有的朋友会说“WTF”。没错,JBL这个美国本土的耳机音响品牌不算是高端的,但是人家也是有过硬的技术的。在被Harman International收购以后,JBL只给两个汽车品牌做音响。

  这两个汽车品牌之间的差异还不是一般的大。其中一个是Toyota丰田,另一个则是Ferrari法拉利。

  各位朋友都知道Ferrari是一家追求极致的超级跑车品牌,之所以选择JBL合作当然与母公司Harman International有着不小的关系。与此同时,JBL为Ferrari开发的音响也都是能体现世界顶级的音质的音响。

  不过最后说句实话,在超跑里装什么音响其实都无济于事。拥有了强大的心脏和咆哮的排气声,谁还在乎有没有音响?至于JBL这个品牌到底如何存活的,音响外行真的不太清楚。

  Mark Levinson,创始于1972年,总部位于美国康涅狄格州的New Heaven。这个小众而精细的高端扬声器制造商很少进入人们的视线。

  靠着绝对的科技和做工,Mark Levinson严格说起来可以作为一个Lab,而不是一个厂家。一直重视空间立体声和音源处理的Mark Levinson也和有着同样行业精神的Lexus组成了一对。

  Lexus作为一款日本豪华汽车品牌,其精细的做工和靠谱的质量都和Mark Levinson一样受人们的好评。Lexus的舒适性与Mark Levinson的全音域稳定性恰好又是天造地合的一对。

  这个有着英国皇家血统的音响品牌擅长将木头与皮质结合在音响系统上。于B&O一样,也经常设计出很多奇特的顶级音响系统。

  Volvo的全新旗舰型车型都有Bower & Wilkins的选配方案。全新XC90车型可以花$2500美金搭载B&W为其设计的19扬声器1400W高功率顶级环绕立体声系统。如此奢华的配置让XC90在路上就像一个移动音乐厅。

  全新换代的BMW的7系旗舰型轿车也同样搭载了Bower Wilkins的高瓦数顶级扬声器。同时,B&W于玛莎拉蒂也达成了定制的协议,其轿车也可以花$5200美元烧一个Bower Wilkins的顶级扬声器在车内,真正的体现了玛莎拉蒂的奢华特征。

  总的来说,性价比并不高的Bower Wilkins更多的是清华和B格。作为世界顶级的音响品牌之一,B&W的最经典特征就是你能透过扬声器的网格看到里面淡淡的黄色垫圈。英国国宝超跑Mclaren迈凯伦的现代车款也都可以选装B&W的顶级立体声音响。

  没有华丽的外表,也没有铺天盖地的广告,Dynaudio就那样静静的坐着…但是其清澈的音质真的非常动听。坐在搭载Dynaudio音响的车内听着清新的歌曲,就像在野外一样开阔。

  在Volvo抛弃了Dynaudio之后,还是有VW大众这个坚实的后盾一只在进行着定制车载音响合作。大众的CC,途锐,辉腾等中高端车型都可以选装Dynaudio的立体声系统。

  Burmester, 柏林之声从1977年就开始在德国柏林的工房内手工打造全部扬声器和音响设备。每一个元件都是精心打造,每一处用料都十分考究,每一个拼接点都非常精细。

  牛逼不是吹出来的。为了对的起Burmester上“Made in German”这个印记,Burmester承诺该产品每一个元件都是在德国生产制造组装好的。

  奔驰全新的C,E以及S级别的轿车都搭载了Burmester为其特殊定制的环绕立体声系统。

  千万级别的布加迪车型Veyron以及Chiron车型也同样搭载了Burmester为其定制

  把Sonus Faber这个顶级奢侈品音响放在最后,纯属个人癖好,也算是给这片文章做个了结。

  Sonus Faber其实是一个位于美国纽约州的声音实验室。该机构专门研究声音和传播,属于半个保密机构。Sonus Faber这个品牌的地位也使之成为了唯一一个能够与意大利顶级大牌范思哲,纪梵希等齐平的音响奢侈品牌。而Sonus Faber这款机器小众的音响也只为了下面这款车而打造。

  对咯!就是这台Pagani Huayra。作为世界顶级的超跑之意,Pagani帕加尼用尽里心思。最顶级的设计师,最好的材料,最轻的地盘,最强的发动机……

  要配的上“最顶级”这3个字,音响必然也不能轻易交给任何厂商。Pagani最终与Sonus Faber实验室签约合作,合作研发了这款完美搭载在Pagani Huayra上的碳纤维扬声器系统。

  这套扬声器的壳体全都由最顶级的碳纤维材料做成,连震动网和垫圈也都是由碳纤维织物打造。要说到底减轻了多少重量,还真说不上。花重金打造的这套全球独一无二的音响系统,不为了别的,就为了配得上“最顶级”这3个字。

  如果要用一个形容词来描述一下这套音响系统,那我觉得“丧心病狂”一点也不过分。Sonus Faber为Pagani Huayra打造的这套环绕立体声音响完美的诠释了暴力美学。